Preskúmanie

MINI Cooper D recenzia

Ak hľadáte pomer zábavy a efektívnosti, ktorý hľadáte v aute, máte na výber zopár možností.

Testovaný model:

  • 2011 MINI Cooper D; 1,6-litrový, štvorvalec, turbo-nafta; šesťstupňová príručka; dvojdverový hatchback

Hodnotenie CarAdvice:

mopedy vo Washingtone, dc

Ak je to pomer zábavy a efektívnosti, ktorý hľadáte z automobilu, je tu z čoho vyberať. Hádzajte ako arbiter a na vrchole vyjde iba jedno auto - MINI Cooper D.



Poďme na dno tohto: Spotreba paliva je to, čo chceme vedieť, a hovoríme tu o objeme 4,0 l / 100 km. Podľa vládneho zeleného sprievodcu vozidlami (ktorý zostavuje všetky hodnoty ADR pre predajné vozidlá) používa Toyota Prius 3,9 l / 100 km. Ford Fiesta Econetic je lepší na 3,7 l / 100 km. Auto, o ktorom tu hovoríme, MINI Cooper D 2011, sedí priamo v strede, 3,8 l / 100 km.

Rozdiel medzi MINI a ostatnými je tu v tom, že MINI je v pohode. Jeho retro-inšpirovaný dizajn nie je prehnaný - nikdy nie je lepkavý alebo vulgárny - a spája správne moderný pocit, takže sa nemusíte cítiť, akoby ste v 70. rokoch zostali. Je to tiež veľké množstvo zábavy. Teraz viem, čo si asi myslíte - ako môže byť ekonobox nafty skutočne zábavný? Uisťujeme vás, že od chvíle, keď skĺznete za volant, sa vám bude páčiť.

Tiež sa ti môže páčiť

Recenzia pred 2 dňami 2020 Renault Kadjar Intens review… Loading ... News18th 2011 2011 MINI Cooper S v rámci vyšetrovania NHTSA v USA kvôli požiarom motora ... Recenzia pred 4 dňami 2019 Toyota RAV4 Edge benzínová automatická kontrola ... recenzia13 hodinami 2019 Audi S4 Avant review… Recenzia3 days pred rokom 2020 recenzia BMW X1 sDrive18d… Zobraziť viac

Je to celý pocit tej veci. Riadenie je napríklad neuveriteľne rýchle a pohotové, nehovoriac o masívnej krádeži, ktorá vás udržuje v spokojnosti. Samotný volant pripomína remienok Mitsubishi Evo IX so štiepanou koženou väzbou; cítim sa dobre. Aj keď to môže byť pohon predných kolies, MINI sa nikdy neobetuje a to napriek použitiu elektromechanického čerpadla riadenia.

Pramene myslia na motokáry. Ale to nie je len to, ako rýchlo sa to zmení. Je to tiež, ako to zvláda MINI Cooper D. Mení smer ako pružina - a tu nehovoríme o ragbyových hráčoch. MINI Cooper D je úžasne pohyblivý a cíti sa, akoby ste ho mohli hodiť na trať a mať s ním loptu.

Úžasná vec je, že sa pri jazde nevyhýba pohodlia pri jazde. Iste, je to na pevnom konci stupnice, ale nikdy to nie je otrasom alebo chvením. Skôr má počiatočnú poddajnosť, ktorá pohlcuje skutočne malé hrbole, ale umožňuje vám stále sa cítiť väčšie s jeho progresívnou pevnosťou.

MINI Cooper D je k dispozícii iba v príručke, ale nenechajte sa tým odradiť. Má krásny pocit z pušky a chrómový rám radiča s klenutým stredom sa v ruke cíti úžasne. Činnosť spojky je ľahká a podľa MINI je nastaviteľná automaticky, čo znamená, že sa bude neustále cítiť rovnako.

Brzdí tiež rýchlo a opakovane s úplným nedostatkom rozruchu. Žiadny včasný zásah ABS na pokazenie zábavy tu.

Vo vnútri je MINI vybavený vysoko kvalitnými plastmi a niekoľkými úžasnými dizajnovými narážkami. Zmeny v modelovom roku 2011 sú celkom úprimne aférkou typu blink-and-you-ll-miss-it, ktorá sa viac dotýka mierneho ergonomického zdokonalenia a väčšej dostupnosti farieb ako veľkoobchodných zmien dizajnu. Na prístrojovej doske stále dominuje masívne speedo, doplnené fontom v retro štýle. Vo vnútri MINI sa nenachádza žiadna priamka; všetko má krivku. Napríklad obloženie dverí má obrovský strieborný ovál. Tlačidlo v palubnej skrinke je chrómový ovál. Vetracie otvory sú kruhové a dokonca aj pedále sú oválne. Existujú aj pekné detaily, ako napríklad modré LED diódy za kľučkami dverí a kryty airbagov v stĺpiku B.

Spínače v štýle lietadla, ktoré sa starajú o svetlá, okná a zamykanie, sú báječným nádychom. Ach, a ak sa zaujímate o to, že sa musíte neustále pozerať do stredu vozidla, aby ste videli, akú rýchlosť robíte, potom sa nemusíte stresovať - ​​tacho priamo pred vpredu má odčítavanie digitálnej rýchlosti, aby vaše oči boli vpredu ,

tesla modelový rad 2015

Sedadlá v Cooper D sú elegantné látkové čalúnenie a majú dostatok pohodlia pre každodenné jazdenie, napriek tomu majú mierne oporu, aby vás udržali na svojom mieste pri zatáčaní. K dispozícii sú aj kožené sedadlá, ak si vyberiete balíček Chilli - pravdepodobne to bude dobrý nápad, ak sa vám páči aj vaša hudba. Štandardné stereo je v poriadku pri nízkych hlasitostiach, ale basy a výšky vysoko trpia, keď sa objavia. Balenie Chilli vám dáva stereo Harman / Kardon, športové sedadlá a väčšie zliatiny.

Svetlá výška je vynikajúca predná aj zadná, zatiaľ čo priestor na nohy v zadnej časti vozidla môže trochu trpieť - je to malé auto, takže neočakávajte veľké veci - avšak pri rýchlom nákupe alebo návšteve kaviarne je to v poriadku pre štyroch ľudí. Topánka je trochu na malej strane, aj keď sa dá očakávať od tohto tvarovo zadného konca. MINI Cooper D nikdy nebude rodinným autom (pre to je MINI Countryman), takže ak ste slobodní alebo časť páru, bude vám vyhovovať.

Pod kapotou je nová dieselová motorová nafta s objemom 1,6 litra, ktorá vyrába 82 kW a 270 Nm, až 2 kW a 30 Nm v porovnaní s predchádzajúcim modelom a ktorá používala motor so spoločným podnikom. Znamená to, že je teraz výkonnejšia, ale ešte úspornejšia (spotreba paliva klesla o 0,1 l / 100 km) a teraz robí sprintu 0 - 100 km / h za 9,7 sekundy.

Aj keď to neznie príliš rýchlo, ako všetci vieme, dieselové motory sú na valcoch omnoho lepšie, než aby vyrazili zo štartovacích blokov, takže svieti pri predbiehaní. Ak vám nedôjde k rýchlej zmene, dôjde mu dych, ale veslovanie prevodovky je súčasťou zábavy. Motor je tiež tichý a aj keď môžete povedať, že ide o naftu pri voľnobežných otáčkach, po zvyšok času by ste ho mali len ťažko stlačiť. Má filter tuhých znečisťujúcich látok (ktorý vylučuje čierne sadze) a je umiestnený v rovnakom kontajneri ako katalyzátor - MINI tvrdí, že sú bezúdržbové. Pri malom olejovom horáku je ťažké poruchu motora.

najlepšie elektrické bicykle do 1 000 £

Pomáhajú mu v ekonomickej zákrute, napríklad technológia regenerácie brzdovej energie, funkcia automatického spustenia / zastavenia a zobrazenie bodu posunu, ktoré ukazujú optimálny prevodový stupeň pre najnižšie použitie paliva. V kombinácii s elektrickým čerpadlom riadenia sa nazýva MINIMALISM a je to značkový spôsob, ako dať toto auto priamo do pozoruhodnosti Toyota Prius.

Poďme to dostať von: Každý, kto si trochu užíva svoju jazdu a kupuje Prius nad týmto autom, je naštvaný. Choďte za Priusom po dobu 10 minút a nudíte sa. Choďte MINI po dobu 10 minút a vy ste nechali viac. MINI aj Prius majú okamžite rozoznateľné tvary (natoľko, že Honda skopíroval Prius s jeho Insight) a obaja urobili vyhlásenie. Ako vlastník záleží na tom, aké vyhlásenie chcete urobiť.

MINI dnes robí retro lepšie ako akékoľvek iné auto na dnešnom trhu, ale napriek tomu má obrovskú príťažlivosť vďaka svojej jazdnej dynamike a jeho variant Cooper D môže navyše tvrdiť, že je na zeleno. Prius sa snaží byť funky s interiérom v tvare vlny a modrými nástrojmi, ale má toľko tvrdého plastu, že sa môže cítiť lacno - napriek zvýšeniu ceny 2800 dolárov nad MINI.

Pokiaľ je zábava zábavná a zelená, potom je výber úplne jasný.

[stĺpce galérie = '4']]

Looking for a deal on this car? Chat to us now