Vzorec-E

Preteky Formuly E počas tohto víkendu na dvojzápase v New Yorku

Jameson Dow



- 8. júla 2021 10:30 PT

Sezóna Formuly E sa začína zatvárať, ostávajú už len tri pretekárske víkendy v New Yorku, Londýne a Berlíne. Tento víkend sa vraciame do tieňa Sochy slobody na ďalší dvojzápas v Brooklyne.





tesla model 3 kwh s dlhým dosahom

V Brooklyne sme už niekoľkokrát pretekali, hoci minuloročné preteky boli zrušené z dôvodu pandémie COVID-19. Trať sa tento rok vracia rovnako ako kedykoľvek predtým, na trajektový terminál v štvrti Red Hook v Brooklyne.

Povieme si o tom, čo môžeme očakávať od pretekov a o malých novinkách z Formuly E od posledného času, ale najskôr o rekapitulácii pretekov Puebla ePrix v Mexiku pred niekoľkými týždňami.

2021 Puebla ePrix rekapitulácia pretekov

Puebla ePrix bolo prvýkrát, čo Formula E pretekala na oválnej trati – aj keď séria využívala iba časť oválu namiesto celého. Mal však skôr pocit skutočnej pretekárskej dráhy než pouličných okruhov v centre mesta, ktoré sú bežné vo Formule E.

Výsledkom bolo, že sme v Mexiku zažili skutočné preteky. Formula E je známa pomerne vysokou mierou chaosu počas pretekov a preteky v Mexiku mali o niečo menej, ako bežne vidíme. Na jednej strane je to o niečo menej vzrušujúce, no na druhej strane bolo pekné vidieť niekoľko pretekov za sebou s dobrými, solídnymi pretekmi a o niečo menším šialenstvom ako zvyčajne.



Zóna aktivácie útočného režimu žolíkového kola – kde jazdci museli jazdiť po úplne inej časti trate, aby aktivovali útočný režim, pričom stratili oveľa viac času ako zvyčajne (asi 4 sekundy) – pridala veľký tlak na správnu stratégiu.

Bohužiaľ to tiež spôsobilo konflikt pri opätovnom pripájaní sa na trať a stalo sa niekoľko nehôd, pri ktorých boli jazdci, ktorí sa pripájali na trať, orezaní tým, že sa znova objavili v slepom uhle jazdcov idúcich do zákruty na hlavnej trati.

Napriek obavám, že oválna časť trate môže viesť k vysokej spotrebe energie a väčšej potrebe riadiť spotrebu energie, zdá sa, že to bolo kompenzované vysokým prevýšením trate. Trate s vyšším prevýšením majú redší vzduch, čo vedie k menšiemu odporu vzduchu a vyššej energetickej účinnosti. Negatívne ovplyvňuje aj prítlak a účinnosť spaľovania, ale keďže Formula E je séria s nízkym prítlakom a na spaľovanie nepotrebuje vzduch, vysoká nadmorská výška autám skutočne pomohla.

Čo sa týka výsledkov, pár jazdcov malo výnimočné víkendy. Nevidíme často, že pretekárske víkendy dominujú jednotliví jazdci, pretože kvalifikačný formát Formuly E znamená, že jazdci, ktorí sú v predstihu v poradí, majú horšie kvalifikačné pozície. Najmä Pascal Wehrlein sa tento víkend zdal nezastaviteľný, aj keď Oliver Rowland a Eduardo Mortara mu boli v pätách.

V sobotňajších pretekoch Wehrlein kontroloval preteky od začiatku a nikto sa ho nemohol dotknúť. Často mal náskok niekoľkých sekúnd, čo je na Formulu E a najmä na čiastočnú oválnu trať vzácna rezerva. Dokonca prekročil čiaru ako prvý – a po pretekoch bol okamžite penalizovaný za administratívnu chybu Porsche. Tímy Porsche aj Nissan nedokázali riadne deklarovať svoje pneumatiky, čo ich diskvalifikovalo z pretekov. To umožnilo Lucasovi di Grassi zdediť víťazstvo.

Zaujímavé je, že to nie je prvýkrát, čo Wehrlein viedol v Mexiku a di Grassi nakoniec vyhral kvôli penalizácii. Naposledy to bolo v roku 2019, keď Wehrlein dostal 5-sekundovú penalizáciu za preseknutie šikany v poslednom kole. Pódium uzavreli Rene Rast a Mortara.

V nedeľu bol Wehrlein opäť rýchly, ale Rowland bol rýchlejší. Predčasne kontroloval preteky, hoci ho Mortara predbehol v polovici pretekov. Odvtedy bola Mortara nedotknuteľná. Počas týchto pretekov nastal v zadnej časti balíka trochu viac chaosu, pričom veľa áut malo problémy samé o sebe. Opotrebenie pneumatík bolo problémom v týchto pretekoch, takže skutočnosť, že nedeľa bola teplejšia, mala za následok väčšie opotrebovanie pneumatík a autá jednoducho nedokázali držať krok s trakciou. Nakoniec vyhrala Mortara s Wehrleinom tesne za ním... a potom bol Wehrlein opäť penalizovaný 5 sekundami za nesprávne použitie fanboostu. Nick Cassidy a Rowland obsadili pódium a pre každého z nich uzavreli rýchly víkend.

Celkovo sa tieto preteky zdali byť o niečo vyspelejšie ako mnohé preteky Formuly E v minulosti. Okrem naslovovzatých dvojitých penalt pre Wehrleina počas víkendu, keď skutočne dokázal svoju rýchlosť (no Porsche dokázalo svoju dezorganizáciu), boli preteky väčšinou len dobré tradičné preteky.

Novinky Formuly E

Od posledných pretekov sme mali pomerne málo významných správ o Formule E, no jednou vecou je, že Lucid Motors je údajne zvažuje postaviť tím . Lucid prostredníctvom svojej technologickej divízie Atieva dodáva batéria pre súčasné vozidlo Gen2 Formula E . Nepoznáme podrobnosti o tom, ako by mohli vstúpiť do série, ale zdá sa, že majú aspoň záujem.

odstránenie obmedzovača rýchlosti elektrického bicykla

Tiež sme počuli o zmena na nadchádzajúcom londýnskom okruhu ePrix v ExCeL Arene, so skráteným rozložením a niekoľkými zmenenými zákrutami. Okruh bude čiastočný krytý a vonkajší okruh, prvý v motoršporte. Boli tam prvé preteky naplánované na minuloročnú sezónu ale bol zrušené z dôvodu COVID . Tento pretek bude stále ovplyvnený ochorením COVID – účasť bude prísne obmedzená na 10 % pôvodnej kapacity, no vysielanie to neovplyvní.

Ukážka pretekov New York ePrix 2021

Skladba v New Yorku je známa veličina a nemala by priniesť výrazné prekvapenia. Tímy budú pravdepodobne vedieť, ako hospodáriť s energiou, a predtým tu pretekali v náročných podmienkach (veľké teplo). Momentálne je predpovedaný dážď na nasledujúci deň alebo dva, ale do víkendu sa má vyjasniť.

New York ponúka nádherný výhľad priamo na vodu a cez záliv zo Sochy slobody, ostrova Governors Island a panorámy Manhattanu. Je to veľmi pekná trať na pohľad – pri oddialení. Pri pohľade na samotnú trať to vyzerá ako trajektový terminál, v ktorom je zriadená provizórna trať. Je to v dokoch, ale nie sú to tie isté doky, aké vidíte v Monaku.

Zatiaľ čo samotný vzhľad trate a usporiadanie trate sú relatívne nudné, s množstvom roviniek, po ktorých nasledujú 90-stupňové zákruty alebo šikany, tento typ dizajnu trate poskytuje veľa príležitostí na prejazd. Môžete teda očakávať, že Formula E bude Formulou E a ponúkne preteky s množstvom akcie, množstvom zmien v pozícii a pravdepodobne trochu väčším chaosom ako posledných pár pretekov, ktoré sa odohrali na tradičnejších tratiach.

Čo sa týka šampionátu, máme pred sebou 9 pretekov a 6 do konca, takže sezóna sa v istom zmysle začína chýliť. Stále sa toho však môže veľa stať – napriek tomu, že zostávajú už len 3 víkendy, 2 preteky za víkend a tesné poradie v šampionáte, stále naozaj nemáme poňatia, na koho sa máme pozerať ako na potenciálneho šampióna v tomto roku.

Holanďania Robin Frijns a Nyck de Vries odštartovali dobre, no v poslednom čase mali horšie výsledky. Mortara si počínal lepšie ako kedykoľvek predtým a po skvelom víkende v Mexiku je momentálne na čele šampionátu. Antonio Felix da Costa je vždy hľadiskom, v tejto sezóne bol veľmi rýchly a momentálne je tretí v šampionáte. Mitch Evans bol vždy jazdcom vyššej strednej triedy, ale túto sezónu podával konzistentné výsledky a je to určite jeden z faktorov.

Ale úprimne, všetci sú dostatočne blízko k vrcholu šampionátu, že sa môže stať čokoľvek. V rámci jedného víťazstva v pretekoch (25 bodov) je na čele 12 jazdcov.

Šampionát tímov je o niečo jasnejší, na čele sú Mercedes, Techeetah a Jaguar s náskokom iba 4 bodov. Mercedes a Techeetah nie sú žiadnym prekvapením, obom tímom sa v minulej sezóne darilo a Techeetah je už niekoľko rokov v rade top tímom. Jaguar sa však v tejto sezóne posunul zo stredného tímu do špičkového tímu; celkom sa im darí.

Audi a Virgin sú tiež faktorom, každý o 10 bodov za Jaguarom. Iné tímy by mohli dohnať šnúru šťastia, ale nie sme prekvapení, keď vidíme, že sa tímový šampionát vyvíja tak, ako je.

Nakoniec, jedna pekná vec, ktorú môžete tento víkend očakávať, je osobný dav. Objavili sa otázky, či budú lístky vôbec dostupné, a nakoniec bol na víkendové podujatie sprístupnený obmedzený počet lístkov. Keďže New York je na tom s očkovaním proti COVID veľmi dobre, zdá sa, že vonkajšie podujatie bolo považované za bezpečné.

mgm hotely las vegas strip

Tento víkend sa uskutočnia dve preteky, pričom nedeľné preteky budú o tri hodiny skôr ako sobotňajšie. Sobotňajšie preteky začínajú o 13:30 hod. PDT/16:30 hod. EDT/20:30 hod. UTC. Nedeľné preteky začínajú o 10:30 PDT/13:30. EDT/17:30 hod. UTC. Sobotňajšie preteky budú vysielané na CBS Sports Network v USA a nedeľné preteky budú na hlavnom kanáli CBS, alebo ak ste inde, prejdite na webovú stránku Formuly E, kde sa dozviete ako sledovať preteky vo vašej krajine . Bohužiaľ, Formula E už nebude nahrávať preteky do ich kanál YouTube , aj keď by ste tam mali nájsť najdôležitejšie momenty nejaký čas po pretekoch.

FTC: Používame automatické pridružené odkazy na zárobky. Viac.